而在硬件方面，和顺想要做到差异化竞争也非常难。
电气电池动力地图2NiSe电极（a-d）的低倍和高倍FE-SEM图像。可以发现在NiSe上沉积MnCo层能够显著提高NiSe的HER效率，中运签约推这可能是由于不同结构之间的协同效应。
在光滑表面催化剂中，城捷当在电极表面上进行电化学反应时，城捷由于气泡快速释放的弱点，这些气泡积聚在表面上，然后结合形成防止表面和电解质接触的不需要的气体层，因此，通过电极的电荷转移阻力增加，传质降低导致过电位显著增加，严重影响电催化性能。（2）在NiSe中添加MnCo后，进氢根据从Nyquist图中提取的Rct值，MnCo/NeSe显著降低，这表明MnCo/NiSe的电导率高于NiSe。如图3i所示，燃料Pt片的|Z|值经历了剧烈波动。
氢气被认为是传统化石燃料的绝佳替代品，系统是清洁和高密度的能源载体。接着我们计算了两种模型（NiSe和MnCo/NiSe）中给定系统的部分态密度（PDOS），实验室落以探索MnCo层所产生的电子结构调控效应。
和顺ECSA和粗糙度因子（RF）是可用于判断影响电催化效率的重要描述参量。
TOF和ECSA归一化比活性均显示了向NiSe中添加MnCo的显著效果，电气电池动力地这通过增加其在MnCo/NiSe电催化剂表面的活性催化位点显著提高了NiSe的HER固有活性，电气电池动力地从而提高了电催化性能。幸运的是，中运签约推具有分层多孔结构的宏观载体级AAMs为超高密度SACs的设计提供了有利条件：中运签约推（1）微孔可以阻挡单原子的聚集，（2）中孔可以提供质量扩散通道，（3）大孔保证了优异的力学性能。
城捷综合得出了电催化材料的科学理论和设计原则(如图6所示)【5】。而对于粉末载体材料，进氢单纯增加金属含量或催化剂加载量，往往会导致金属原子团聚或催化剂层质量扩散受阻。
由于载体和活性组分的功能性和协同性，燃料宏观气凝胶支撑的金属（包括单原子）复合材料已被成功设计和制备，并广泛应用于各种技术领域。当单个原子的相邻位点相互靠近时，系统位点之间的相互作用对催化活性的影响非常重要。
